11月18日在由鲁中晨报举办的首届鲁中地区汽车节油挑战赛上，克莱斯勒300C，在全程20公里的节油比赛中以其良好的操控性及经济环保的性能，百公里综合油耗仅为9.75升，赢得了3.1L以上组别的冠军，摘得“节油王”桂冠。

本次节油比赛的路线是

经过精心设定的，由城市道路和高速道路组成。比赛中规定比赛车辆必须严格按照规定的路线行进，参赛路线上有多达十几个的红绿灯和路口，就是为了最大程度的使比赛的结果更符合平时的正常油耗。作为节油赛事，小排量的车型获得节油这方面的称号，在业界看来应该是手到擒来的东西，毕竟小排量车型一直占领着经济环保领域的高端位置。今天在节油赛事上克莱斯勒300C的优异表现却在像世人宣布：“我们也一直为环保型社会的建设努力着。”

在众多参与活动的车型之中不难看出，克莱斯勒总是隐藏着某种魅力，而将大众关注的目光不断的吸引过去：外形大气、动力强劲、安全性高、操控灵活、驾乘舒适。外观上， 1880mm的宽度与5015mm的长度超越S级，堪称豪华车中的典范。做为一款中大型车，在它的“圈儿内”已经算是很有本事了，吸引住大众的目光这些只是一些简单的数字说明。光看300C的车头就会给人很强的冲击力！宽厚的保险杠融合在近乎于直角车头中，充分展现了简单、直接、大气的独特美感；大网格式的镀铬隔栅为该车增添了硬朗的元素，尤其在阳光下的金属质感更让它显示出极具攻击性的“本性”。

     节油赛事一直强调的是节油不是速度，然而在20公里的路程中，克莱斯勒3O0C在同组级别中首先归来，油耗却是级别车中的佼佼者，本就不平静的赛场又增加了一层关注。参与活动的车手告诉笔者，克莱斯勒被汽车界朋友称为“公路霸占者”。 听车手谈及驾驶感受时，微观的人对车手除了羡慕之外还有遗憾自己未得到这样极好的驾驭机会。

忍不住好奇观看300C的动力参数，5.7L、342匹马力的前置后驱，称为动力强劲的运动健将对于它来说应该是最为合适的称号。所搭配的5速手自一体变速箱换挡利落。车手在一边畅谈着期间的驾驶感受，换挡时的顿挫感抑制不错，冲击力很小。全油门加速中，由于扭矩大，转速瞬间就拔升至4000转，（这在大油门状态下会很容易出现）直至攀升到5000左右时，变速箱立刻换挡，不时的会感受到它不耐烦的急躁；听HEMI发动机的声浪相当有感觉！属于底气十足的怒吼型！在一段车辆较少的路段中我尝试了这种从酣畅至恐惧的转变！惊人的推背感与转瞬即逝的速度令人感到惊讶！

在节油赛事上，克莱斯勒300C的超级表现令观众久久难忘。